行政院院會昨天通過《貨物稅條例》草案，凡出廠2年以上舊車，只要賣給中古車商出口至國外，前後6個月內購入新車，就可減免貨物稅5萬元。圖為中古車展示場。（本報資料照片）中國時報【黃琮淵╱台北報導】
等不及了！《貨物稅條例》定案，但還要等立院通過，上路遙遙無期，就怕再等下去拖垮車市，和泰車、現代汽車直接砸錢，自行補助最高5萬元，「讓減稅案提前生效」，不用等政策上路照樣享有減價優惠，吸引消費者舊車換新車。
裕隆集團旗下裕日車、中華車及納智捷還在評估是否跟進，但已先端出史上最優促銷案。裕日車搬出市價2萬元的Dyson吸塵器，搭配車內配備升級，中華車及納智捷分別送出價值2萬元的露營家庭組與配件金。
財政部長張盛和9月初拋出換購新車補貼等議題後，打趴國內車市，不只來客數狂掉，9月新車銷量更大減5成，前3季車市年增率甚至出現由正轉負的「死亡交叉」，讓車商全傻了眼。
雖然《貨物稅條例》修正草案定案，但因政院未承諾排入優先審查法案，且大選在即，業界普遍認為，立院這個會期過關的機會渺茫，與其瞎等，還不如率先自救，挺過減稅實施前的政策空窗期。
和泰車出手最快，即日起針對車齡12年以下換購TOYOTA的車主，提供最高5萬元補助，與財政部減稅金額相當，還免去申請中古車出口的繁複手續，回饋作法更為單純，擺明要車主別再等政府補助了。
舉例來說，若陳先生購買90萬元的豐田新車，並委託業代處理掉殘值15萬元的舊車，就算政府補助還沒實施，但和泰車也依照車齡條件最高減價5萬元，等同減稅效果，讓陳先生同樣是花70萬元開回新車。
韓國現代汽車隨即跟進，條件擴大為不限舊換新，只要購車就補助最高4萬元，還可搭配高額零利率專案。現代總代理南陽總經理魏國志講得直接，立法通過勢必耗時費日，只得先行吸收舊車換新車成本。
和泰車TOYOTA本部長黃明顯說，財政部長洩漏購車補助，直接把車市送進冷凍庫，現在一刻都不能等，因為「再等下去就掛了」，只能自力救濟，寧可少賺些，但不要展間空蕩蕩。
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